Заміна ланцюга ГРМ на мотоциклі

Сучасні мотоцикли, які нещодавно зійшли з конвеєра, не потребують складного обслуговування, необхідно лише своєчасно змінювати робочі рідини. Інша справа байки з великим пробігом – коли за плечима 20-30 тисяч кілометрів. Можуть виникнути різні проблеми, наприклад – починає шуміти двигун. Це чіткий сигнал про те, що потрібно зайнятися сервісом ГРМ.

Більшість моделей укомплектовано не гумовими зубчастими ременями, а ланцюгами, які схильні до поступового зносу. Для більшості власників техніки заміна своїми руками цього вузла не складе труднощів. Якщо не зробити своєчасне обслуговування, то силовий агрегат почне втрачати потужність, а при сильному розтягуванні можлива зустріч клапанів з поршнем, що стане приводом для капітального ремонту.

Для порівняння на фото видно як розтягнутий ланцюг (знизу) відрізняється від нового.

Розтягнувся ланцюг розподільного валу мотоцикла і виник сторонній шум? Вирішити цю проблему можна всього за пару годин у гаражі. Для початку роботи необхідно купити ланцюг ГРМ мотоцикла, віддавши перевагу якісним комплектуючим відомих виробників.

Основні етапи роботи

1. Необхідно витягнути палець, що з'єднує ланки. Для цього його грані підточують у місці розвальцювання діамантовим надфілем. Робити це потрібно без фанатизму, адже цю деталь потрібно поставити назад і завальцювати.
   



2. Палець випресовується за допомогою спеціальних лещат. При зворотному встановленні пальця необхідно використовувати вальцювання. Застосовувати зварювання не рекомендується, тому що можна серйозно пошкодити деталь.



3. Знімається клапанна кришка з двигуна, демонтується натягувач ланцюга ГРМ мотоцикла


4. Знімаємо постіль (притиск) розподільних валів. Вона кріпиться на великій кількості болтів, відкручувати які потрібно відповідно до нумерації.


5. На старому ланцюгу за допомогою діамантового надфілю сточуються грані на одному з її пальців і проводиться випресування.

6. Щоб запчастина не впала в двигун – її попередньо підв'язують капроновою ниткою та прив'язують до рами.


7. Випресування виконується акуратно, щоб палець не впав у двигун.


8. Старий і новий ланцюг з'єднуються за допомогою дроту, кінці якого акуратно загинаються зверху і виконується протягування за годинниковою стрілкою.


9. Після того, як оновлений ланцюг став на своє місце, його ланки тимчасово з'єднуються дротом.
10. Ставляться на місце розподільні вали – впускний та випускний. Ланки садяться на зірку коленвала, розподільні вали встановлюються за мітками, просовується палець і завальцьовується, поки грані не набудуть форми капелюшка.

УВАГА! Дуже важливий момент - не перетиснути пін (палець), рухливість ланки має бути як у всьому ланцюзі. Встановивши постіль розподільного валу на місце, болти повинні бути затягнуті у відповідності до рекомендації мануалу на цю модель байка. Після, збирання проводиться у зворотному порядку. При складанні зверніть увагу на прокладку кришки клапанів,прокладку натягувача ланцюга розподільного валу та прокладки болтів кришки клапанів. Це допоможе Вам уникнути повторного розбирання та витрати часу, так як дані гумові ущільнення пересихають, при знятті та встановленні починають текти. Встановивши натягувач, прокручуєте колінвал і ще раз перевіряєте, чи всі мітки збігаються.

ПЕРЕВАГИ САМОСТІЙНОГО РЕМОНТУ

Коли виконується самостійна заміна ланцюга ГРМ мотоцикла, власник байка має можливість провести ревізію клапанів шляхом виміру проміжків. Крім цього не варто забувати про такі важливі переваги:

• встановлюються якісні нові комплектуючі;
• обслуговування проводиться своєчасно, без очікування черги на СТО;
• витрачається мінімальна кількість часу;
• якісно виконується завальцювання, що надає впевненості у надійності складання ланок;
• використовуються рекомендовані витратні матеріали;
• мінімізуються витрати на обслуговування мотобайка.

Всі дії можна зробити без помічників у своєму гаражі за допомогою недорого інструменту.